Kategori: Uncategorized

På Blindmotions kajakfestival i 2023 fik jeg kontakt med min gamle ven John Bøgelund Frederiksen, som er kulturchef i Silkeborg – byen der er kåret som Danmarks Outdoor hovedstad.

John sidder i ENOS bestyrelse og inviterede os til at deltage i konferencen 2024 i Lecco i Italien.

ENOS – European Network og Outdoor Sports.  ENOS er et europæisk Outdoor netværk, som har nomineret Kajakkim / Blindmotion til en pris for fællesskabet med at ro i havkajak med synshandicappede og blinde.

Jonas og Kim skulle have været i Lecco i Italien og holde foredrag om “Blinderoning i havkajak”. Vi skulle også lave en workshop med blinderoning på vandet.

Det blev desværre aflyst, da KajakKim lige skulle have nyt knæ midt i det hele.

I stedet tryllede Jonas og hans firma, JESMedia en video frem som blev vist dernede og med baggrund i den vandt vi prisen for “Outdoor sports innovations for tackling well-being inequalities”.

Se filmen her: Kajak Kim 

Vi er enormt glade, ydmyge, stolte og taknemmelige for prisen – vi betragter den som en stor anerkendelse til alle os synshandicappede havkajakpirater og vores fantastiske hjælpere.

Vi ses på vandet! Ohøj fra Jonas og KajakKim, Blindmotion 😊

I 2024 afholdt Blindmotion Danmarks første blinderæs. Pladserne blev revet væk, og det blev til en kæmpe succes.

Derfor tilbyder Blindmotion at 10 synshandicappede personer og 3 seende hjælpere igen kan få pulsen op på den samme måde den 18. juni 2025. 

Sidste gang kørte deltagerne i lukkede racerbiler. Næste gang er de lukkede biller blevet byttet ud med 2-personers åbne racerbiler. Nu skal vi minsandten også have vind og banestøv i håret og høre endnu mere racer-brøl fra motorerne!

Program: onsdag den 18. juni 2025 

Kl. 10:30 kører 10 synshandicappede sammen med 3 seende hjælpere i egen bus fra Fredericia banegård til motorsport banen Padborg Park. Alle skal sørge for at ankomme til Fredericia banegård i god tid inden bussen kører. 

Kl. 12:00 ankommer bussen til Padborg Park, hvor der straks bliver serveret en frokostsandwich i banens cafeteria. Vores 2 erfarne top-racerkører fortæller om Mitjet racerbilen, parken og deres mange aktiviteter.

Kl. 12:30 går det løs! Den blinde co-pilot, som er hurtigst til at iføre sig en køredragt og en kørehjelm, får en hjælpende hånd til at hoppe op i cockpittet i en åben baneracer. Indstigningen i disse åbne racere sker nemlig lodret ovenfra. Kroppen smutter lodret ned i den hårde skal, som i gadebiler kendes som et bilsæde, og som giver dig 100 procent tryghed under kørslen med speederen i bund.  En H sele låser kroppen fuldstændig fast til sædet og her sidder du sikkert under hele oplevelsen. Et splitsekund efter at H-selen er clipset fast, eksploderer det hele en i et storslået motorbrøl og en forrygende acceleration ud på motorsport banen.

Efter at have kørt 5 runder på i alt næsten 11 km med en eventyrlig stime af spændende G påvirkninger i form af vild acceleration, sindssyge opbremsninger og medrivende udskridninger i de mange og skarpe sving, er turen pludselig slut. En overraskende stilhed har afløst den brølende motorstøj og deltagerne kan nu igen tale med sin chauffør. Åndedræt og puls er helt oppe, imens man stadig sidder og presser fødderne hårdt ned imod bilens gulv, selvom bilen nu holder stille og alt er fredeligt igen. 

Tiden er kommet til at presse sig op igennem toppen af glasfiberkarosseriet og efterprøve om benene kan bære en. Lykkefølelsen er vild lækker og trætheden i kroppen er overvældende. 

Før køreturen kunne man spørge sig selv, om det virkelig kan være fysisk krævende at køre rigtig hurtig i en bil? Nu er der ikke længere nogen tvivl om, hvad svaret på det spørgsmål er.

Når alle har været igennem denne sindsoprivende oplevelse 1 gang, kan deltagerne vælge at blive kørt yderligere 5 omgange på næsten 11 km på banen. Typisk bliver der kørt hurtigere i 2. session end i første session, fordi banen i løbet af eftermiddagen bliver kørt mere og mere fri for fugt, grus og støv. Mere og mere racergummi bliver kørt ned i asfalten. Løbende bliver friktionen højere og bremselængderne bliver kortere og kortere. De professionelle chauffører presser sig selv lidt mere omgang for omgang for at give dig den mest forrygende oplevelse.

De seende hjælpere har nogle vigtige opgaver. De skal ordne rækkefølgen på, hvem der starter hvornår og holde styr på hvem den næste er. De skal finde en hjelm, der har den rigtige størrelse til hoved på hver enkelt af de startende. De skal tage imod den passager, som kommer ud af en bil og straks hjælpe den næste person til at klemme sig ned i bilen så de kan få deres tur. De skal følge de blinde til et toilet efter behov.

De skal hjælpe de synshandicappede, der i en pause i kørslen gerne vil hen at se med hænderne, hvordan de andre af banens racerbiler ser ud. Uden garanti for at de er hjemme på dagen, forsøger ejeren af Padborg Park at fremvise både Formel 4 biler, deres Lola Formel 1 racer, en fransk Midjet racer og en Porsche GT3 for os. 

Senest kl. 16:45 brydes der op og bussen kører til Dansk Blindesamfunds hotel- og kursuscenter Fuglsangcentret i Fredericia. 

Her bliver der serveret en lækker 2-retters aftenmenu. Drikkevarer er for egen regning. 

Efter spisning fortsætter aftenen med evaluering af arrangementet og fortælling af ”røverhistorier” fra dagens oplevelser.

Arrangementet slutter efter morgenmaden torsdag den 19. juni. Med hjælp fra gavmilde donorer og en stærk filantropisk indsats fra Blindmotion, tilbydes hele arrangementet for en deltagerpris på kun kr. 600,- pr. person, synshandicappede som de seende hjælpere. De seende hjælpere kommer naturligvis ud at køre ræs på lige fod med de andre i gruppen. Der gives ikke prisreduktion, hvis deltagere springer over maden og overnatningen på Fuglsangcentret, ej heller hvis man sørger for transporten imellem Fredericia og Padborg selv i stedet for at være med i vores bus.

Blindmotion og Padborg Park frasiger sig ethvert ansvar i forbindelse med uønskede hændelser og eventuelle følger i forbindelse med opholdet og køreturene hos Padborg Park. Deltagerne skal selv sørge for at de har fuld forsikringsdækning i deres eget forsikringsselskab.

Yderlige information

Padborg Park

Blindmotion

Kontaktperson

Jacob Carsting

tlf.  +45 26791556 jacob@blindmotion.dk

Tilmelding:

Du skal være medlem af Blindmotion, for at deltage. Er du ikke medlem, så klik på dette link, for at melde dig ind: Bliv medlem – Blindmotion.

Betaling kan ske via Mobilepay eller bankkonto. Oplys eventkode 1076 + dit fulde navn.

Mobilepay nummer: 64 84 22

Bank: Reg: 7620 konto: 2152401

Husk at oplyse eventkoden 1076 + dit fulde navn ved betaling, ellers kan vi ikke se du har betalt.

Tilmelding efter ”først til mølle-princippet”og inden 1. april 2025, skal ske til: jacob@blindmotion.dk

Ved tilmeldingen, bedes du oplyse nedenstående.

Fulde navn, telefonnummer, e-mail. Skriv også, hvis der er kosthensyn eller andet, der er relevant i forbindelse med frokost, samt overnatningen på Fuglsangcentret.

Vi glæder os til et fantastisk arrangement sammen med dig!

Sven Mogensen, bestyrelsesformand i Blindmotion, var selv med på banen, da Blindmotions første blinderæs skulle løbe af stablen.
Det er der kommet en herlig beretning ud af fra Sven:

Alle deltagerne ankom til Fredericia station rettidigt, så vi kunne køre til Padborg i vores bus på det aftalte tidspunkt.

Vi spiste en god sandwich i parken umiddelbart efter vores ankomst.
Imens fortalte vores to chauffører, Christian og Mikkel, om banen og aktiviteterne.
Mikkel fortalte om opnåelse af hans Danmarksmesterskab og at han kort efter vores event ville flyve til Barcelona for at test-køre en Lamborghini baneracer for ejeren; derfra til Belgien for at
test-køre en Porsche GTS baneracer. Christian fortalte, at han mest kører i gaderacere i DTS-klassen, og at han endnu ikke har stået øverst på et podie, men flere gange på trin 2 og på trin 3 på podierne.
De modtager begge to omkring 200.000 til 300.000 euros om året fra deres sponsorer for at kunne udøve deres sport og udvikle deres færdigheder.
De to kørere lå hele eftermiddagen og kørte om kap med hinanden i 2 helt ens racerbiler med os som passagerer. Spørg lige, om vi fik pulsen op!

Vi så med vores hænder 3 andre racerbiler udover dem, som vi kørte i, bl.a. en formel-1 racer.
Antallet, 11, af synshandicappede deltagere passede fint. Vores 3 seende ledsagere, som også kom ud at race på banen, løste deres opgaver på allerbedste måde. Så vi var et godt team!

Vi forlod Padborg Park igen i vores bus, hvor vi inden afgang modtog 1 goodie-bag til stor jubel og snart efter havde retningen mod Fuglsangcentret i Fredericia

Bussen ankom til Fuglsangcentret et kvarter før, at vi skulle ankomme i restauranten til aftensmåltidet. Det var dejligt, at vi lige kunne nå at checke ind på vores værelser.

Efter et vidunderligt måltid, flyttede vi til baren, hvor vi evaluerede eventen, imens at boblerne boblede! Alle uden undtagelse roste arrangementet til skyerne. Ingen havde forslag til forbedringer. På mit spørgsmål om, hvorvidt de kunne se sig selv deltage i et tilsvarende
arrangement en anden god gang, svarede alle uden 1 sekunds tøven ”jaaaaaaaaaaaaaa”.

Flere roste den kombination af event på banen med efterfølgende socialt samvær, som flere kender fra kajakfestivallen og andre aktiviteter i Blindmotion.

Efter en god nats søvn og en fantastisk dejlig morgenmadsservering den næste dag, tog vi afsked stadigvæk med en høj puls i blodet over at have kørt ræs.

Det er sjovt at være ledsager for en blind, men det er ikke kun sjovt. Begge parter skal have noget mere ud af det, og jeg er med, fordi jeg synes jeg har noget at give, noget jeg kan bidrage med. Og jeg er med, fordi jeg selv får noget igen. Jeg deltager der, hvor jeg selv synes aktiviteten er sjov at være med til – vandreture, kajakture og sådan. På sigt bliver det som at give en ven eller en veninde en hånd, der hvor det kniber, især hvis det er de samme mennesker, man følges med.

Jeg har rejst over det meste af verden sammen med forskellige blinde og svagtseende som rejseleder og som ledsager.

For mig har det været fantastisk at opleve, hvordan måden jeg formidler hvad der foregår på til den synshandicappede, også gør en forskel for mig selv. Jeg bliver nødt til at forholde mig lidt anderledes til det, vi ser og oplever, når jeg skal formidle det, og det ansvar er både stort og enormt givende for mig selv. Jeg skal jo male et sprogligt billede, så den synshandicappede kan opleve på lige fod med os andre, og det ansvar elsker jeg at have, fordi jeg ved, at jeg kan gøre en forskel for et andet menneske.